2017年7月11日 星期二

【亞洲萬里通】哩程兌換機票規則解析


亞洲萬里通已經於2018/6/22更換為新的開票制度,所以此票規則就不再適用。
若想了解亞萬哩程開票制度的人,可以點選新的介紹文章:

亞萬2018.6月版規則教學:http://bit.ly/亞萬規則教學


上一篇的文章中向大家分享了亞洲萬里通的「累積管道」,接下來就來解析亞洲萬里通兌換獎勵機票的規則。這篇主要是在分析規則的部分,先瞭解規則,才知道要如何好好的利用規則開出「滿意」的機票。

在研究一個哩程計畫時,應該先瞭解兌換的根據是什麼,是區域制還是距離制,「區域制」的意思就是飛到同一個區域內的機場都是同一種哩程,而「距離制」就是飛行的距離越長,需要的哩程就越多。而本系列介紹的「亞洲萬里通」則是屬於「距離制」。


<獎勵表一>亞洲萬里通獎勵換算表


打開亞洲萬里通「獎勵換算表」的網頁(這裡),基本上只要能看懂第一個表就擁有8成的兌換機票功力了!在這個表中,可以兌換所有與「亞洲萬里通」合作的航空公司,以下我就來介紹一下常見的開票規則:




規則一:獎勵表中飛行距離指的是單程距離,若來回票距離不一致,以距離長的計算


上面的表格距離指的是「單程距離」,以單程距離來判斷需要多少的哩程。但是如果說來回距離不一致的話要怎麼辦呢?




例如想要兌換的機票是「去程從台北到福岡,回程從東京回台北」,在這張機票中「去程:台北到福岡」距離是808英里,屬於表格的「A區」,但「回程:東京到台北」距離是1,356英里,屬於「B區」。


所以在這個例子之中,要以單程距離較長的那一段來計算所需的里程數,所以兌換這張機票要以「B區」的標準「30,000哩」才能來開這張機票。



規則二:距離越遠,所需哩程越多


亞洲萬里通把距離分成7個區間,距離越遠所需哩程越多。這樣接下來就用幾個實際的例子來說明一下來講解這個表格:




以台北到香港為例,打開gcmap計算兩機場的距離,距離是502英里,對應到兌換表格屬於S區,所以兌換來回經濟艙需要15,000哩的哩程。




而從台北到大阪距離是1,059英里、到東京是1,356英里,所以分別對應到A區域和B區域,所以分別20,000哩和30,000哩的哩程兌換經濟艙來回機票。



規則三:兌換機票最多只能由2間航空公司組合;如果是2間公司組合,其中1間要是國泰航空(或港龍)。


在兌換表格上面可以看到這麼一段文字:


"此換算表適用於兌換一家或多家(兩家)航空公司之飛行獎勵。如欲兌換的飛行獎勵涉及多家夥伴航空公司,其中一家必須為國泰航空或國泰港龍航空。"


這指的是透過這個表格所兌換的機票要嘛就是"別家夥伴航空單獨執飛",要嘛就是"國泰航空+夥伴",不能"夥伴+夥伴"。




舉例來說,我們要換到馬德里旅遊的機票,然後想要從東京轉機到馬德里,但我發現從台灣到東京有日本航空的航班和國泰航空的航班,這時候行程A是「日本航空+伊比利航空」,違反了兩家航空一定要有一間是國泰航空的規定,所以這時候我們只要將台北到東京的這張機票改為「國泰航空」,這樣就符合規定了。



規則四:單程機票可以1中停,來回機票最多可以2中停、2轉機和1開口。


這是利用亞萬開票最有價值的規則,先來解釋一下名詞,轉機(transfers)指的是在同一個機場停留在24小時以內,中停stopovers指的是停留超過24小時,開口open-jaw指的是換機場出發。




所以如果我想要去歐洲旅遊,想要先到德國玩,然後一路玩到巴黎不回頭,回程還想要在香港吃吃港式飲茶才回家,這樣就可以利用亞洲萬里通開出上面的行程,在這個行程中包含了「轉機」(香港轉機到法蘭克福)、開口(抵達法蘭克福,巴黎離開)、停留(回程在香港停留)




規則五:來回票最後必須返回與起點相同之國家

以規則三的例子來說,如果最後再加一段台北到東京的機票可不可以呢?答案是不可以的喔,因為最後必須要回到台灣才符合開票規則。


上面的五個規則算是比較重要的規則,當然還有其他細部規定(例如部分航空公司不能兌換中停,或不能兌換單程機票),詳細可以再到官網的詳細規則說明看。



<獎勵表二>「寰宇一家」聯盟成員獎勵換算表


在「獎勵換算表」的網頁中,最下面還有一個常被大家忽略的兌換表,稱之為「寰宇一家聯盟成員兌換表」。除了「獎勵表一」以外,也可以選擇這個表格來兌換獎勵機票。這個獎勵表格一般會被稱作是「環球票」的兌換規則。以下就來介紹一下這個兌換表的規則:





規則一:獎勵表中飛行距離指的是總飛行距離

和獎勵表一不一樣的是,這裡的飛行距離指的是「總飛行距離」,所以如果用上面所使用的例子來計算的話,「台北到福岡、從東京回台北」的機票,計算的距離就是808+1356=2,164英里,對應到表格的話是「獎勵區域4」,所以需要35,000哩的哩程來兌換。(所以在這個例子中,應該使用「獎勵表一」的兌換標準來兌換)




規則二:行程所有航班必須為寰宇一家成員航班


利用這個獎勵表兌換航班,所有航空公司都必須要是「寰宇一家」的成員,有些航空公司(如中國國際航空、曼谷航空等)雖然是亞洲萬里通的夥伴,但在使用這個兌換表時,就不能兌換。



規則三:行程中至少要有兩家航空公司以上組合而成,兩家航空公司組合的話,不能有國泰(港龍)航空;三家航空公司以上的話,必須一定要有國泰(港龍)航空。



規則四:最多可以5中停、2轉機和2次開口,但起點與終點必須要同一個國家。


這個兌換表的停留和開口的次數都非常的優惠,所以對於想要環球的人來說,是非常有利的地方。


介紹完亞洲萬里通的規則以後,是不是已經知道要獎勵機票要怎麼計算哩程了呢?實際上真的很簡單,只要把想要去的點列出來,計算機場之間的距離,就知道需要多少哩程了。這篇文章算是亞洲萬里通的開票入門教學,瞭解這一篇之後,至少已經有初步概念。接下來我會分篇分享一些進階的開票教學與範例,有興趣的朋友就繼續看下去吧~


哩程兌換機票所需哩程範例-初階篇

哩程價值最大化,30,000哩換4張日本機票-進階篇
相關文章:


亞洲萬里通哩程教學及活動攻略列表



137 則留言:

  1. 版主你好~~
    我看了很多的里程兌換範例, 但在亞洲萬里通的對換網址就卡關了...
    為什麼我找到的網址只能兌換來回?那要怎麼2中停、2轉機和1開口?@@
    我目前計畫是 : 胡志明->香港->台北->關西->台北->香港->胡志明

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    1. 你好,在官網上只能兌換最簡單的單程和來回機票,亞洲萬里通沒有開放在網路上兌換比較複雜的路線,只能打電話進客服兌換。但是你可以先在網站上面查有沒有里程空位,這樣在打電話溝通時比較快速。
      另外你的計劃看起來有問題,你看起來已經有三中停了,是不合格的旅程,所以中間必須要有一個地方是開口。可以在日本的地方用大阪和名古屋做開口,或是在香港和台灣這一段做開口,台中、高雄都有國泰班機可以利用。

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  2. 謝謝回覆~
    所以如果改
    胡志明->香港10/12(轉機)->台北(停留10/12~11/20)->關西(停留11/20~11/24)->台北11/24(開口)台中2/8->香港2/8(轉機)->胡志明2/8
    這樣可以嗎?
    新的問題是開口二段中間的時間有限制嗎?

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    1. 1.可以的,如果時間都已經確定,就可以先去查有沒有放里程位出來。
      2.里程票是年票,所以只要第一段時間跟最後一段時間在一年內就可以,中間開口、停留的時間都沒有限制(但需要>24小時)

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    2. 版大大好~我又有新問題~~
      在亞洲萬里通查到的機位只有CX的嗎?
      關於台北-關西這段, 我想坐日航的, 但線上查位置都只看到CX的空位, 請問日航只能電話問or用申請表嗎?

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    3. 國泰航空上的確只能查到CX的座位,想查日航的,可以利用英國航空的官網去查,可以看我這邊英國航空官網的介紹:http://barryctraveling.blogspot.tw/2016/11/blog-post.html。

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  3. 版主您好~~請教一下
    因工作關係 我只能一次排8天假 無法切出3個行程是不同日期出國的
    預排行程: 7/3高雄搭CX-香港轉機-曼谷(停留) (開口) 7/7蘇梅島搭馬航-吉隆坡(停留) 7/10吉隆坡搭國泰-香港轉機-高雄
    我是算一下里程 出發里程(高雄-曼谷-吉隆坡)約是1914哩數 回程哩數約是1993哩
    想請問坂大:
    1.請問這樣的行程有符合亞洲萬哩通的規定嗎? 若無 該如何修改?請版大建議.謝謝
    2.若按照較長的哩數 我的獎勵區域是不是 "B" 來回30000裡來兌換機票呢?

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    1. 1.符合
      2.對
      祝你開票順利喔

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    2. YA~那我就放心去規劃開票了 謝謝版大 ^^

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  4. 版主你好:謝謝你費心介紹.讓我們可以兌換到我們想要的機票
    我查過亞洲萬里通網頁也有可以選擇航程去算哩程數的,但它最多只有四段航程可輸入.
    所以想請教一下.
    我的行程是否可以在30000哩兌換內,如不行的話,羽田至青森那段我自行買機票,因為其他段已算過可在30000哩內.謝謝~
    去程:桃園-->香港(轉機)-->首爾
    回程:首爾-->羽田(轉機)-->青森(停留),成田(開口)-->桃園

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    1. 1.你的行程OK喔
      2.去程香港轉機的部分是有特殊考量嗎?不然國泰有從台北到首爾的直飛班機喔。如果改直飛的話可以把行程變成:TPE-ICN(停)-HND(轉)-AOJ(停)-NRT(停或轉都可)-TPE,因為沒有開口,所以回程可以看你從青森要玩到哪個機場,再從那個機場回來即可。

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    2. 謝謝你的回覆。因為台北直飛首爾的班機時間過晚,一天的時間就耗費了,如果能到香港轉機,那有好幾班的班機可前往

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    3. 了解~這樣你原本的行程是合格的喔!

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  5. 版主~我有兩萬哩~請問日本要怎麼玩才能最大化?我實在不懂我日本國內如何能用中停?還有如何能用到開口?
    另外有辦法經香港嗎?

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    1. 如果只有2萬里,這樣單程能飛的距離是1200里,要去日本的話最近是大阪,單程距離是1059里,所以只剩下141里的空間→硬要加只能加伊丹機場到但馬機場,所以2萬里可以開TPE-KIX,ITM-TJH-ITM,KIX-TPE。

      結論:

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  6. 謝謝版主,請問除了日本,還有其他的選項嗎?因為我開票日到今天,沒時間做功課了��拜託求解

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    1. 這樣就是大陸香港、韓國或是東南亞喔,看你有沒有想要去的地方,如果比較急著想要詢問的話,可以到粉絲團留言給我,應該會比較容易即時回覆。

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  7. 你好我想請問如何成功開下列的票:
    1.台北→東京
    2.名古屋→台北
    3.台北→東京
    4.東京→台北
    5.台北→大阪
    6.大阪→台北

    這六段都是要飛的行程,請問要如何用3萬點開票才會成功!感謝你!

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    1. 這個開票已經超過亞萬開票規則,所以結論是開不出來。
      建議直接看下面這篇文章的範例4
      http://barryctraveling.blogspot.tw/2017/08/AMsmartuse.html

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  8. 不好意思造成你的誤解我知道不能開六段!只是想說怎麼選其中的四段是開的成的!
    那如果開
    1.台北→東京 停留
    2.東京→台北
    3.台北→東京
    4.東京→台北
    用3萬點這樣是可行的嗎?
    還是一定要有一個出口是不一樣的?譬如大阪

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    1. 不行喔,亞萬30000里單程可以飛2500里,但是台北→東京→台北的距離是2712里,所以要開兩趟日本來回的話,不能選東京。
      台北→大阪→台北,台北→名古屋→台北,台北→名古屋、大阪→台北,台北→大阪、東京→台北,以上這四種是可以的組合。

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    2. 對於邏輯不大好的我,真的非常謝謝你詳盡的解說!感激!

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  9. 版主 請問我可以開
    台北 東京
    東京 台北 停留 約六個月後
    台北 香港 峴港
    峴港 香港 台北
    因為亞萬查時 顯示無法走這樣的路線

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  10. 版主 請問我想開
    台北 東京
    東京 台北 停留六個月後
    台北 香港 轉機 峴港
    峴港 香港 台北 請問可行嗎??

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    1. 不行喔,因為你的行程已經3停留,建議去峴港的那段調整成台中(或高雄)-香港-峴港,把這個地方變成開口。

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  11. 作者已經移除這則留言。

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  12. 版主你好,爬文了很久,還是有點不太明白,想請你幫忙看一下這樣的兩組行程是否可行

    行程1(從亞萬官網查,說是要45000才可以換...?!)
    高雄KHH-香港HKG(轉)
    香港HKG-北京PEK(停)
    北京PEK-台北TPE(開)
    高雄KHH-東京NRT(停)
    東京NRT-高雄KHH

    行程2(亞萬官網查不到那樣的組合,但我看不出哪裡不符合,可否幫忙確認一下?)
    台北TPE-成都CTU(停)
    成都CTU-香港HKG(轉)
    香港HKG-高雄KHH(開)
    台北TPE-重慶CKG(停)
    重慶CKG-台北TPE

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    1. 行程1:不行開。1.北京直飛台北的航空公司要用哪一個呢?如果是中國國際航空的話,規定開國航機票不能開其他航空公司混開,另外高雄到東京只有日航,也超過只能國泰航空+另一間航空公司的規定,所以以航空公司的規定來說,這個行程不行。另外以行程距離來看,這行程的確是要45000哩。
      行程2:同行程1問題,台北→成都,重慶→台北是要用國航開嗎?是的話就不能跟國泰混著一起開。

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  13. 請教板大,亞萬45000里可飛5000哩
    以下行程是否可行
    大阪—台北
    台中—香港
    香港—馬爾地夫
    馬爾地夫—香港
    香港—台北
    台北—大阪

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  14. 請教
    1. 在線上訂台北到廣島或沖繩的來回獎勵機票,為何都要到香港轉機?
    2. 如果有中停,是否要先提出申請後才能與服務人員以人工方式確認?
    3. 我有82157哩,我家人有37162哩的獎勵兌換,想到日本四國或名古屋,請問要如何規劃兌換?
    對不起,第一次使用,程序不太懂

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    1. 1.因為台灣沒有直飛廣島或沖繩的寰宇一家航班
      2.直接打客服電話,不要在網路上申請(浪費時間)。
      3.可以參考http://barryctraveling.blogspot.tw/2017/08/AMsmartuse.html
      範例4。
      如果要到四國的話可以再接日航的國內線,有問題可以再詢問。

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    2. 感謝您的回應
      另外
      請問中停、中轉、開口越多,所需要的相關費用就越多?

      刪除
    3. 另外到名古屋也多是要到香港轉機
      如果直飛要80000哩
      所以獎勵機票一般來說都要轉機嗎

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    4. 1.中停...等,規則內都不需要額外加錢,但是可能在機場稅費(不同機場稅費不一)上面會有差別。
      2.因為你使用的是亞萬里程,所以要看亞萬有飛的航線。亞萬直飛日本就是日航和國泰,但這兩間都不是以台灣為核心,自然直飛航班不會有從香港出發(國泰主場)來得多。但是名古屋台北有直飛班機,你看到80000哩應該是商務艙里程了。

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  15. 作者已經移除這則留言。

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  16. 版大你好,

    我跟我老婆各有34,000的亞萬中約23xxx要到期, 我們會想去馬爾地夫(MLE), 或是日本,目前研究大概就兩種組合
    馬爾地夫:
    BKK-MLE-HKG, 單程, 需25000, TPE-BKK與HKG-TPE需自行購買單程票

    日本:
    應該就參考範例三與範例四
    TPE-NGO-TPE (CX)
    TPE-NRT 開口KIX-TPE (JL)
    來回, 需30000mile

    請問哪種買法版大覺得比較划算XD,基本上上面行程我們都想去, 所以換了一組里程就用光了, 另一組行程就會用現金買 (廉航, 傳統航空皆可),所以想問還有其他CP值高組合方式嗎? 謝謝

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    1. 亞萬夥伴中應該是沒有BKK-MLE的選項,所以開不出來。原則上只有香港出發的選項,HKG-MLE-HKG來回就絕對要45,000里,所以在你的狀況中,換日本是唯一可行選項。

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  17. 請問兌換獎勵機票是年票嗎,還是使用日期都要先確定?

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    1. 是年票,但開票時就要把票開完,能開的日期是開票日起算一年

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  18. 您好!因為朋友有將近12萬里亞萬,她想要一個人暑假去倫敦,半年後大概1月底左右再去香港,這樣有可能可以嗎?謝謝:)

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  19. 請問為什麼我想要換桃園到大阪,但都只看到桃園到香港轉機到關西的機票呢?沒辦法兌換直飛的嗎?

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    1. 原因是因為你要的時間沒有直飛班機了,系統就會顯示轉機的班機給你

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  20. 想請教版主,開口有限制同一個國家內的機場嗎?
    如我打算如下:
    KHH->HKG(轉)
    HKG->ICN(停)
    ICN->TPE(開)
    NRT->KHH

    感謝您

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  21. 請問以下的規劃合乎規定嗎?謝謝

    5/14 TPE to FUK(轉機)
    FUK to KOJ (停留)
    5/17 KOJ to FUK (停留)
    5/19 FUK to TPE

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    1. 符合規定,但開不出來。
      沒有tpe-fuk航班

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    2. 沒有桃園到福岡(FUK)班機喔
      我在亞洲萬里通網頁輸入TPE後
      有國泰與日航到福岡的選項
      我以為可以
      還是他們的網頁也不能參考規劃行程班機

      刪除
    3. 亞洲萬里通網頁沒有說只提供直飛的選項阿,他也會給你轉機的結果。
      所以台北到福岡可以台北→香港→福岡或是台北→東京→福岡

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    4. 感謝您的回覆
      還真複雜耶
      如果去程我只想台北到鹿兒島
      回程在福岡停留兩天後回台北
      這樣要如何開票
      時間暫定如上
      感謝

      刪除
    5. 去程:tsa-hnd-koj
      回程:fuk-hnd-tsa
      koj到fuk只有日航的子公司在飛,這條航線可能沒有提供給亞萬兌換。所以中間接駁建議自己買機票或是搭火車。

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    6. 我只有20000哩,這樣開得出來票嗎

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  22. 請問一下
    去程
    RMQ->HKG(轉)
    HKG->LAX(轉)
    LAX->LAS(停留約10天)
    回程把清泉崗改成桃園或小港
    若只兌換HKG<->LAX
    另外的自己買
    請問可以開在同一張票嗎
    謝謝您

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    1. 不好意思,有點看不太懂你的問題。
      你是說開票只開HKG→LAX,剩下的航段是自己買嗎?
      如果問題是這樣的話,答案是不行,同一次開票的才會出現在同一張票。

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  23. 您好我想開TPE-NRT-PVG亞萬單程商務艙不知道是否可以開的出來?因為NRT-PVG這段是不是只有日航日航不能開單程?
    感謝您

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    1. 沒錯的,日航只提供亞萬能開來回票,所以「單程商務艙」不能開

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  24. 版主你好想請問 TPE-HKG-SGN BKK-PNH-HKG-TPE 這票30000哩 能開的出來嗎 謝謝

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  25. 另外 Tpe-hkg(轉)-pnh(停)-Bkk
    Sgn-pnh(停)-hkg(轉)-tpe
    這樣呢? 謝謝你

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  26. 請問只有30000哩,直飛的話是可以選擇台灣曼谷或台灣大阪來回對嗎?飛這兩地的航空公司是國泰跟日航兩家而已嗎?

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    1. 你好
      1.台灣曼谷亞萬沒有直飛,一定要從香港轉機。
      2.亞萬在台灣有飛的航空公司的確是只有國泰和日航,但這兩間都沒有台灣直飛曼谷的班機

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  27. 請問達人,我現在有7300哩,想要換到馬爾地夫的來回機票行程如下:
    去程:東京→台北(停), 台中→ 香港(轉機)→馬爾地夫
    回程:馬爾地夫→香港(轉機)→台北→東京

    請問以上這樣的換法是45000哩嗎?
    請問如果我想幫我家人也換一張一樣的票,需要提前補足90000哩嗎?還是可以訂到再補?
    請問如果要訂以上這種多段的機票一定要打到客服去訂嗎?因為真的很難打,但是上網兌換好像沒有平台是換多段的

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    1. 更正—》目前有73000哩

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    2. 你好
      1.你的行程是可以的,經濟艙哩程的確是45000哩。
      2.亞萬開票時就要開哩程,所以要先補足90000哩才能開。
      3.除了單純的單程與來回票,「一定」要打電話進亞萬客服。我自己打電話的經驗是,雖然難打,但不至於打不進去(跟運氣有關係)。另外他官網說中文客服只到晚上11點,但我嘗試過晚上11點後打到英文客服,結果發現也有中文服務,所以可能凌晨打電話比較容易接通(?)。

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    3. 感謝版主!我今天真的打通電話也訂好了(花了一小時...)
      但是終於被我換到了!實在非常謝謝你的資訊耶!幫助很大

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    4. 恭喜妳順利換票成功,祝妳旅遊快樂喔^^

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  28. 版主您好,想請問目前有53000哩,想往LA或舊金山,或是溫哥華,該如何選訂航班?之前有爬文,若哩程數不夠,可以自行買香港來回機票,再從香港出發,但上去管網試著訂,皆顯示沒有航班,想請問達人,該如何換才能成行,謝謝您。

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    1. 你好
      1.亞洲去美國的話,至少要有60000哩,就算是從香港去也是一樣,所以53,000哩是無法開票的。
      2.沒有航班的話代表說是你要的日期沒有放位置出來,沒放位置出來的話,那也沒辦法開票。哩程位建議去英國航空的系統查,會比較好查。英國航空介紹如下:https://barryctraveling.blogspot.tw/2016/11/blog-post.html
      3.現在台灣或香港去美國的機票常常可以看到很便宜的價格,從香港出發甚至經常可見到1.5萬元以下,53,000哩至少值1.6萬元,在加稅費,用哩程去美國不見得划算,供你參考。

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    2. 謝謝版主回復,如果是這樣,那您建議換多張亞洲航線或53000哩內可到的地點呢?依版主的經驗,有比較推的國家嗎?還有,我在網上收尋想換的時間,為何在哩數的下方皆有顯示
      需要+多少港幣?我以為機票是免費的,但為何不管換哪哩都需要+錢?那是費用是什麼呢?版主換的時後也有這個費用嗎?謝謝版主

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    3. 1.亞萬門檻是30000哩→45000哩→60000哩,所以45000哩差不多是到中東、從香港去差不多到澳洲的距離,建議看一下這一篇裡面的範例:
      http://barryctraveling.blogspot.tw/2017/10/AMeuropetrip.html

      2.錢的部分是稅費,機票總價除了機票本身的價格以外還有稅費,哩程換票只是機票免錢,但還是要付稅費。

      刪除
  29. 版主您好:
    我想換台北到葡萄牙的來回機票
    From To Initial
    TPE HKG 249° (W) 254° (W) 502 mi
    HKG MAD 317° (NW) 320° (NW) 6,540 mi
    MAD LIS 250° (W) 251° (W) 320 mi
    Total: 7,361 mi

    可以怎麼開法呢? 謝謝您!

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    1. 請問:我這樣開得出來嗎?!

      Average: 2,874 mi
      TPE HKG (W) 502 mi
      HKG MAD (NW)6,540 mi
      MAD LIS (W) 320 mi
      LIS CDG (NE) 914 mi
      CDG TPE (NE) 6,093 mi

      Total: 14,367 mi

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    2. 兩則訊息是同一人嗎?我放在一起回。
      以「規則」來看是沒有問題,但是實際上是不行的,因為1.寰宇一家沒有LIS-CDG的航班,2.也沒有CDG-TPE的航班3.你去程在馬德里會停留嗎?如果不會的話可能轉機次數會不夠。
      所以比較有可能的排法是:
      tpe-hkg(轉)-mad(停)-lis(開口)cdg-hkg(轉)-tpe
      如果有其他想法可以再來討論。

      刪除
    3. 謝謝您~是同一人哦!!會在馬德里停留!
      回程的部份,我想我再思考一下要怎麼排比較好! 因為LIS到CDG有點遠,沒使用到寰宇一家的哩程,我覺得有點可惜,呵~

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    4. LIS到CDG有廉價航空,不然就是到倫敦,然後從倫敦搭歐洲之星去巴黎玩,最後從巴黎離開,一次玩兩個地方。(但我沒算這樣飛行距離會不會超過,可能要先看一下)

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  30. 版主你好, 小的想和老婆於6/7月到澳州旅行, 行程如下:
    HKG -> MEL
    MEL -> HBA
    LST -> SYD
    SYD -> HKG

    但我的里數只夠換一人的機票, 如果另一人用買的, 買到同一班機票的機會大嗎?

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    1. 你買同一班機就可。開票的時候就已經要指定開哪一天的哪一個航班,所以你就買同一班就可以了。

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  31. 版主你好,我想用2萬里換以下行程,但是打了四次電話每一次都被拒絕出票,原因是香港去曼谷,曼谷返香港是return 所以出不了機票,打了第五次去有一個女孩子建議我由香港去普吉島,然後自費由普吉去曼谷,曼谷再回香港用OJ形式,這樣需要用3萬里去換,過程中我依然不明白為什麼我一定要這樣才可以換到,可以幫我解說嗎?麻煩你了,萬分感謝!

    去程航段
    香港-曼谷(停留)
    曼谷-香港(轉機)
    = below 2500 miles

    回程航段
    香港-沖澠(停留)
    沖繩-香港(完結)
    = below 2500 miles

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    1. 你從曼谷回來是當天就去沖繩嗎?如果不是的話這樣是停留不是轉機喔,會有三個停留

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    2. 是的,當天晚上回到香港,隔天早上就有飛機去沖繩,24小時可以完成,也查到有位子可以換,但要4萬5千哩,比我分開換還貴,我就是不明白為什麼曼谷回香港是什麼return,不可以做轉機?

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    3. 這樣的話你的行程會變成是:
      香港→曼谷 1050哩
      曼谷→香港→沖繩 1050哩+907哩
      沖繩→香港 907哩

      因為轉機只是銜接的概念,你不能把他當作是去程的終點,所以你的行程會是:
      去程:香港→曼谷,回程:曼谷→香港→沖繩→香港。去程距離是1,050哩,回程距離是2,862哩,因此的確需要45,000哩來開票。

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    4. 這樣子我就明白了,最後沒有辦法之下,我用了3萬里+自費改成這樣:
      香港-普吉(OJ)
      普吉-曼谷(自費)
      曼谷-香港(停留)
      香港-沖繩(停留)
      沖繩-香港(完結)

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    5. 如果票已經成功開出來來,這樣就祝你要好好玩了喔^^

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  32. 版主您好:
    因為是第一次想要嚐試使用亞萬開票,如果問了不成熟的問題,還請見諒!
    目前我有120000亞萬里,想要幫家人(總共3大1小,但只有我自己是亞萬會員)用每人平均3萬哩數,想在今年暑假期間開下列行程的票:
    台北松山~東京羽田(中停,日本航空)
    東京羽田~首爾金浦(中停,日本航空)
    首爾仁川~台北桃園(回程,國泰航空)

    以下的問題想請達人開釋:
    1.此行程的票開得出來嗎(先不論暑假旺季空位狀態)?
    2.只有我一人是會員,可以代開其他三位家人(太太和2位女兒)的票嗎?或非得先幫他們都申請了亞萬的帳號?
    3.看網路上說要打去亞萬客服訂票,電話是00801-85-6628這支嗎?然後直接跟客服人員說要開的航點,客服就會直接幫我查報可否開成功嗎?如果期望日期沒票,客服可以幫忙查詢前後鄰近日期的空位狀況進而開票嗎?

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    1. 1.你的行程有個可能的問題,首爾金浦和仁川我不知道算不算是同一個機場,如果算不同機場的話,你的行程會有雙開口的問題(仁川VS金浦和桃園VS松山)
      2.你的哩程還夠,最後可以再補一趟東京回台北的機票,如果仁川和金浦算同一個機場的話,你的行程可以這樣:松山→羽田→金浦,仁川→桃園,羽田→松山。(最後一段算是多送的,只要多付稅金,最後可以看想不想要飛)
      3.電話沒有錯,客服可以幫你查票。

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  33. 版大請問下
    我有將近29000的里程數,要香港來回兩張,應該還不夠,可以另外購買里程嗎?
    預計要4月10左右出門,現在開票來的及嗎~
    謝謝~

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    1. 你是要兩個人15000哩嗎?這樣只差1000哩可以考慮跟亞萬直接買,印象中是0.8元還是0.9元=1哩,雖然有點貴,但差一點點的話不妨是一種方式。
      開票的話,建議你先去亞萬系統看4/10是否有哩程票,如果有的話就可以開,如果沒有就開不了。

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  34. 謝謝您的教學,受益良多
    因為第一次換不懂,請問應該要先訂好位子再開機票對嗎
    如果是多段一定要打去香港才能訂位和開票嗎
    開了票在台灣找國泰拿嗎
    不好意思.麻煩你了

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    1. 1.多段的話一定要打到客服開票。
      2.打電話給客服的時候,就會問你說要哪一天的位置,如果有位置的話就可以馬上開票,位置就是你的,如果沒有位置,也可以開票,但是候補。除非行程很彈性,不然會建議直接就訂有位置的票。
      3.現在機票都是電子機票,所以沒有實體機票,機票會EMAIL到你的電子信箱。

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  35. 版主大大,您好:
    我是第一次換機票,我有六萬哩,想換高雄-荷蘭,在國泰網上查詢時,高雄-香港,香港-荷蘭是分別有位置的,但是若我說高雄-荷蘭,他就說沒有位置了,所以我應該跟他分段說就會有位置嗎?先跟他說我要高雄-香港(轉機),香港-荷蘭,荷蘭-香港(轉機),香港-高雄.請問一般你們在訂票是怎麼訂的呢?是一段一段唸給他們嗎?需要跟他們說什麼轉機開口之類的嗎??感謝您.

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    1. 一段一段念給客服聽就可以了,向客服說幾月幾號哪裡到哪裡,客服會自己判斷轉機開口等規則。

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  36. 作者已經移除這則留言。

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  37. 版主您好:
    我想換高雄到義大利+日本的機票

    khh-hkg
    hkg-mxp
    fco-hkg
    hkg-khh
    kix-khh

    請問這樣開得出來嗎? 謝謝您!

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    1. 開不出來,因為
      1.兩次開口MXP,FCO&KHH,KIX
      2.沒有KIX-KHH的亞萬航班可以開

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    2. 版主你好,如果改成一下行程可行嗎?
      KHH-HKG
      HKG-MXP
      MXP-HEL
      HEL-HKG
      HKG-KHH
      NRT-KHH
      謝謝

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  38. 版主大大您好,感謝您詳細的教學文。可我還是搞不懂該如何計算是應該以單程計算還是可以用來回計算,懇請版主大大開示。行程如下,這樣商務艙來回120000哩可以開嗎?如違反2次轉機規則,是否將起始點改為HKG就可以了?
    去程:
    KHH-HKG 413 mi(轉)
    HKG-HEL 4,860 mi(中停)
    HEL-KEF 1,525 mi
    6,796 mi
    回程:
    KEF-CPH 1,337 mi(中停)
    CPH-HKG 5,385 mi(轉)
    HKG-KHH 413 mi
    7,133 mi

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    1. 1.你中停了3次:HEL、KEF、CPH,最多只能停留2次,把一次停留開為開口。
      2.你的轉機都是在香港轉,總共2次,亞萬轉機規則最多可以2次,所以在香港轉機的部分是沒有問題的。
      3.亞萬合作的航空公司應該沒有KEF-CPH的航線喔。
      你去程和回程的飛行距離在7500內,所以如果撇除上面行程的問題,商務艙是12萬里沒錯

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    2. 感謝您的回復,因為一直糾結在兌換規則第一條:
      一般條款:所有獎勵區域的距離,均由出發地機場至目的地機場計算。若須中停第三地轉機,獎勵區域將按所有航段單程距離的總和計算。
      讓我以為是要以去+回程的總合哩程來計算。
      亞萬的確沒有KEF-CPH的航班,是我搞錯了。
      我會修改回程為:CPH-HKG-KHH
      感謝版主大大~~

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  39. 我有46000哩程數 是2018/6月 到期 可換香港高雄來回 只有我是會員 可先換起來 不知何時可用 這樣可以嗎 ? 或給家人用?

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    1. 不行,開票的時候就要確定要開給誰,你可以把你的里程開給家人或朋友。
      另外開票的時候就要確定要開哪一個日期,之後要換日期需要付費改票。

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  40. 版主您好!
    謝謝您對於OW開票的解說
    我自己試排了一下行程,但是對於所需要哩程還是有點不瞭解,
    還請您指教一下!
    行程如下:
    HKG - DOH (轉) 3915mi
    DOH - FRA (停) 2853mi
    FRA - DOH (轉) 2853mi
    DOH - TPE (開) 4306mi
    這樣的行程我開票時候是應該要用
    亞萬表1
    單程商務 165000mi
    或者是
    亞萬表2
    單程商務 242000mi
    還請您指教一下!
    先在此感謝您的幫忙!

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    1. 你好,
      1.我看了一下你的表,你應該是查「優越獎勵機票換算表」,基本上這個表沒有人在使用,這篇文章也沒有介紹這個表,因為這個表很不划算。這個的意思就是,原則上是用亞萬兌換表去看,如果沒位置你想多花一點,可以用「優越獎勵機票1」去看有沒有位置,如果還沒有,可以再用「優越獎勵機票2」去換。用越多哩程,就越容易換到里程位。
      2.你的行程不是「單程」票,單程票只提供一個停留,所以你的行程不符合單程機票規定。而且你的行程就是個「來回機票」,所以應該是看5001~7500這個區間要多少哩程。
      3.你的行程也有問題,A.杜哈沒有直飛台北,要再香港轉機、B.起點與結束點雖然可以開口,但是要在「同一個國家」,雖然常常有政治上的問題爭議,但在亞萬的規定,香港和台北、中國,分別都是不同的國家,所以不能這樣開口。

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    2. 謝謝大大告知
      1. 照您的說法,是不是如果用"「寰宇一家」聯盟成員獎勵換算表"兌換類似環球機票會比較省哩程?
      2. 如果我稍微更改為
      TPE - HKG (轉)
      HKG - DOH (轉)
      DOH - FRA (停)
      FRA - NRT (停)
      KIX - KHH (開)
      這樣是不是就避開了單程而是要以"聯盟成員獎勵換算表"來計算哩成了?

      謝謝您的幫忙!

      刪除
    3. 1.我認為總行程在1.4萬里以上可以考慮使用「寰宇一家兌換表」(這篇文章第二個表),以下就是「亞萬兌換表」(這篇文章第一個表)。
      2.你的行程就是「來回」的行程,而不是單程,所以沒有避開單程的問題。你的行程直接使用「亞萬兌換表」即可,有什麼考量要使用「寰宇一家兌換表」嗎?你的行程「很不適合」使用寰宇一家表。

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  41. 台北-香港-清邁
    曼谷-吉隆坡
    吉隆坡-台北

    這樣可以嗎?謝謝您。

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  42. 你好!
    台北-香港(轉機)-芝加哥(中停)-古巴哈瓦那(開口)
    -多倫多(轉機)-日本成田(中停)台北)
    1:請問台北經香港轉機至芝加哥的計算方式是直接算台北至芝加哥的哩程數就好嗎?
    2:回程是算多倫多至日本再加上台北的哩程數對嗎?
    3:請問這樣的飛法使用哪張表較佳呢?
    謝謝你!

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    1. 1.里程計算是要算台北→香港+香港→芝加哥,要分開計算加起來。
      2.同理,亞萬計算里程方式就是每一段單獨計算後再加起來。
      3.如果是經濟艙,這樣兩個表的里程數都一樣,差別在航空公司的組成。如果想要國泰+AA+JL就是寰宇一家表,如果亞萬表就是CX+AA。如果是商務艙以上,寰宇表會划算一點。

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    2. 版主您好!
      1:想請問以下可以用(寰宇一家)來開嗎?
      2:去程終點與回程起點該算哪一個呢?

      在此先謝謝您的回答!

      台北(TPE)---成田(NRT)轉1 1,356 mi
      成田(NRT)---多倫多(YYZ)停1 6,415 mi
      多倫多(YYZ)---哈瓦那(HAN)開1 6,415 mi
      奧爾金(HOG)---多倫多(YYZ)轉2 1,589 mi
      多倫多(YYZ)---芝加哥ORD停2 436 mi
      芝加哥ORD---日本成田(NRT)停3 6,274 mi
      日本成田(NRT)---台北(TPE)開2 1,356 mi
      松山TSA----羽田(HND)停4 1,303 mi
      HND羽田---TSA(TPE) 1,303 mi

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    3. 你好
      1.使用寰宇一家表的話沒有去程回程的差異,寰宇表是用總行程距離來判斷。
      2.你的行程可能要確認一下是否每段都有寰宇一家的航班,我沒有每段幫你確認,但是YYZ-HAV和下一段應該是沒有寰宇一家的航空。另外美國航空的航段,要確認不是共掛航班喔,因為通常共掛航班不會提供給里程開票,所以像是YYZ-ORD這段的美國航空班機,實際營運都不是AA,所以可能是不會放哩程票的。

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    4. 作者已經移除這則留言。

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    5. 你好,加航不是寰宇一家喔,是星空聯盟,所以沒辦法開加航的航班

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    6. 我剛剛發現了。謝謝您!

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    7. 版主您好!
      想請問若是航空公司本身的中停點。是否也會計算在開票時所包含的五個中停點內呢?

      謝謝您!

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    8. 航空公司的中停點是什麼意思呢?

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    9. 你好!
      例如由成田飛往邁阿密的班機雖然是,同一班機。但會先停芝加哥這樣芝加哥算中停嗎?
      謝謝你!

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    10. 1.如果是你說的這種情況,應該在當地不會超過24小時,所以要計算的話也會被認為是「轉機」。
      2.看一下是不是同一個班機號碼,如果是的話,可能不會被當作是有停下來,可能會被當作是直飛

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  43. 謝謝你的回覆!我了解了。

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  44. 作者已經移除這則留言。

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  45. 您好,想請問亞萬45000哩可以開出以下航班機票嗎?因為哥本直接回東京or香港會超過5000里,所以必需回到赫爾辛基,但這樣停三次可以嗎?感謝。

    NRT-HEL停-ARN停-CPH停-HEL
    HEL-NRT

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    1. 你好,45000哩只能飛5,000哩,但是NRT-HEL就已經4,877哩了,所以沒有任何空間再加其他段落。

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  46. 請問:如果我想用亞洲萬里通點數兌換亞洲萬里通其他的飛行夥伴的獎勵機票,例如:
    11/2 高雄-東京
    11/4 東京-高雄

    以上為日本航空(飛行夥伴),請問該怎樣兌換??兌換獎勵頁面沒看到如何操作??

    2.我的里程數到7月底可否兌換7月底後的機票??

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    1. 1.日航機票要打電話給客服兌換。
      2.可以。

      刪除
  47. 版主 我希望能邀約請您吃飯喝咖啡 只是虛麻煩您教我兌換機票

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    1. 這樣的邀約太害羞,如果有遇到什麼問題,可以在這裡留言,或是直接在粉絲團私訊我,如果能夠回答的我都會回答喔~

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  48. 不好意思,剛刪除謝謝那篇文章,你就回覆了,真的太感激了,原本你回覆那篇我有也要刪除重寫,因為發現我可換的里數較多(我想換日航)。所以換機場就算開口。
    那如果行程規劃:(1)台北(TPE)—>關西(KIX,中停),關西(KIX)—>福岡(FUK,中停),
    福岡(FUK,中停)—>成田(NRT,中停),成田(NRT)—>台北(TPE),所以行程一共有3個中停,(2)台北(TPE)—>名古屋(NGO,中停),關西(KIX,開口)—>福岡(FUK,中停),福岡(FUK)—>成田(NRT,中停),成田(NRT)—>台北(TPE),一共是三個中停一個開口。
    上面兩個行程,第二個行程是開不出的,因為多了一個開口,沒錯吧?
    若是行程(1),我整個行程都是日航,30000哩應該是可以吧?國內線日航,也是打電話一併跟客服說明?
    最後真的很感謝你,給我們新手有一個詢問的地方,不然會浪費很多時間在訂票上,若是沒搞錯,那我就趕快轉點數來換機票,真的很謝謝你🙏

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    1. 第一個行程是可以的喔,沒有問題,以日航飛會是30000哩。第二個行程的確有問題,因為現在的亞萬,開口的地方會被認為是單程的終結。所以你這樣的行程會被認為是:
      第一個單程:台北到名古屋
      第二個單程:關西到福岡,福岡到成田(因為開口了,所以重新計算一個單程)
      第三個單程:成田到台北
      所以行程二如果要開的話,全部用日航會是15000*3=45000哩

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  49. 請問我想兌換亞萬CX403 TPE~HKG,隔天CX416 HKG~ICN,幾天後CX421 ICN~TPE 統計共17500/人,但自己搜尋國泰航空航班後,打去客服開票他說的航班都不同,有些不能搭,可是我在國泰官網可以兌換,所以一定要以客服為準嗎?還是我能在官網上預訂呢?

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    1. 您好,您已經確認這幾個班次都有哩程位嗎?客服說不能搭的原因是什麼呢?因為正常情況下,你能查到哩程就可以開票。

      你的行程應該是:
      第一張票:TPE-HKG 7500哩
      第二張票:HKG-ICN-TPE 10000哩

      第一張票可以直接網路上自己開,第二張票因為要在首爾停留,所以一定要客服開票。如果你覺得這個客服說的有問題、不合理,不坊掛掉電話,再問下一個客服。

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