【亞洲萬里通】哩程價值最大化，30,000哩換2趟日本來回機票－進階篇

由於亞洲萬里通已經於2018年6月更改里程兌換制度，因此想要知道現在要如何有效率的兌換日本機票嗎？請看下面一篇最新文章：

【哩程價值最大化 2萬哩4張日本機票】http://bit.ly/亞萬榨乾教學


從前篇【哩程兌換機票所需哩程範例】中的例子可以知道，從台北到東京的距離是1,356英里，需要3萬哩的哩程來兌換，可是3萬哩卻可以飛到2,500英里，這樣不就浪費掉1,000多哩的飛行距離嗎？所以這一篇就要來教大家如何把浪費掉的飛行距離補回來！

首先我們再一次回憶亞洲萬里通的【開票規則】：來回機票最多可以2中停、2轉機和1開口。再回到剛剛的從台北到東京的例子，從台北到東京這樣單純的來回票只用到了「1次在終點（東京）的停留」，所以我們還可以再利用1中停、2轉機和1開口，來把我們沒用完的飛行距離使用殆盡。

【範例1】30,000哩2趟日本機票



使用亞萬3萬哩單程可以飛到2,500英里，然後攤開從台灣到日本的距離後，我們赫然可以發現，原來台灣到大阪的距離只要1,059英里，這樣直接來個TPE-KIX-TPE，這樣的距離也才2,117英里，所以我們是不是就可以把「TPE-KIX-TPE」視為是亞萬的去程。

在回程的部分，如果我們同樣的從台北出發，這樣又使用到一個停留，所以我們一定要在日本做開口。所以我們可以安排「TPE-KIX,NRT-TPE」，從台北到大阪後，開口（換機場）從東京回台北，這樣總距離是2,415哩，飛行距離在2,500英里內。

所以最後的行程是：
（去程）第一段：台北→大阪
（去程）第二段：大阪→台北
（回程）第三段：台北→大阪
（回程）第四段：東京→台北

在這個行程中，「去程」是TPE-KIX-TPE（飛行距離2,117英里），「回程」是TPE-NRT, KIX-TPE（飛行距離2,415英里），總共行程也是2停留1開口。只是有些人一定會詢問如果回程直接開成TPE-NRT-TPE可不可以呢，這樣就不用再想辦法要從東京到大阪了？答案是不行的，因為如果直接開東京來回，會直接違反開票規定最多2停留，全部行程會變成在「大阪、台北、東京」3個地方都有停留，除此之外這樣的單程距離是「1,356英里 x 2=2,712英里」超過了亞洲萬里通30,000哩開票的最高距離（2,500英里），要開2,712英里就要需要亞洲萬里通45,000里。


【範例2】外站出發一年三次日韓旅行



如果想要更開心，一年想要玩三次，可以怎樣排呢？在這裡分享從外站出發的方式：

第一段：ICN（首爾）→TPE（台北）  停留
第二段：TPE（台北）→NRT（東京成田）  開口
第三段：NGO（名古屋）→TPE（台北）  停留
第四段：TPE（台北）→ICN（首爾）

在這個行程之中也是利用了2停留1開口，單程距離不超過2,500哩來達成韓國+日本雙國遊。

相信一定會有人想要知道第三段的行程改成「NRT→TPE」可不可以呢？答案是不行的，因為如果變成了NRT→TPE，這樣是不是離開的機場跟前一段一樣，這樣就變成是「停留」了，整段行程會變成3停留，所以是不合格的行程。因此要謹記「最多就是2停留1開口，不能3停留」。

但這個行程中，第一段是從首爾到台北，最後一段是台北到首爾，所以前後都要自己再補機票到首爾接駁，所以對於大部分的台灣旅客來說，應該是了解第一種方式再下去調整就可以了。


以上是把亞洲萬里通完整壓榨的教學，以後在規劃哩程票的時候，算一下，自己的飛行距離用完了沒，停留與開口用完了沒有，如果沒有，那麼就在頭尾的地方加一下航班。

另外如果不知道寰宇一家有什麼航線，可以使用這個寰宇一家自己的網站，上面會提供所有目前寰宇一家所飛行的航線，當不知道可以怎樣組合安排航線時，可以點開這個網站尋找創意：

寰宇一家航線圖：http://onw.innosked.com/(S(rq5diys3gtveabsdc5iuhlgp))/default.aspx?show=MAP

這篇所提供的都是「例子」，哩程開票最需要的就是創意和討論，可能不小心就可以發現什麼特別的「黃金開票」，所以如果有任何問題或是想要分享的人，都可以在下面留言喔～

【亞洲萬里通哩程教學文章列表】

如果大家覺得上班族寫得能夠幫助到你的話，可以贊助我或是請我喝杯咖啡，讓我繼續寫文章下去喔～（也可告訴我想要繼續看哪一類型的文章）
【贊助連結】